Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Чем обработать клеммы аккумулятора от окисления». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Пере тем, как приступить к процессу смазки зажимов, следует произвести обработку АКБ от уже имеющихся окислений и грязи. Чтобы убрать грязь, подойдет и простая дистиллированная вода, но от окислов она помочь не сможет. На практике многие отечественные автолюбители используют раствор соды. Он позволяет практически мгновенно убрать окисления, но после него зажимы необходимо будет обработать водой.
Если на клеммах аккумулятора появился белый налет или голубой (при медных клеммах) лучше заранее провести профилактику, чем мучиться в самый неподходящий момент.
Окисел на клеммах аккумулятора уже само по себе означат о его скором выходе из строя. На исправном аккумуляторе, заряженном и с нормальной плотностью такого налета не бывает. Также окись при попадании на провод возле клеммы разъедает его, что приводит к его обрыву и необходимости ремонта.
Чем смазать клеммы аккумулятора. Чтобы не окислялись. Работы в домашних условиях
В качестве смазки для клемм аккумулятора на протяжении более 45 лет используется литол. Данный состав, хорошо предохраняет поверхность от образования «накипи». Широкое использование Литола было вызвано отсутствием в советское время, специальных смазок.
Наиболее часто к быстрому окислению приводят:
- Недостаточный контакт между выводными штырями и клеммами.
- Выход электролита через микротрещины.
Использование войлочных шайб (можно использовать простую ткань, но сложенную в несколько раз) пропитанных маслом известно многим, так как способ работает. Для этого вырезается из войлока шайба диаметром 4-5 см и внутренним отверстием по диаметру клеммы, пропитывается маслом, и надевается на аккумулятор.
Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислились, для лучшего контакта?
Сама я, конечно, свою машину не обслуживаю, обычно у меня это делает муж, но элементарные вещи, если машина заглохла, знаю, нужно посмотреть свечи или клеммы аккумулятора. Теперь знаю подробно как их зачистить и смазать.
С чисткой надо быть поосторожней, так как при частой процедуре размеры клемм на аккумуляторе уменьшится и провод будет плохо держаться.
При возникновении подобной проблемы нужно сначала тщательно прочистить контактную группу от налёта, а затем устранить причину окисления. Как заделывать щели у основания штыря, мы уже описывали. Напомним, что лучший способ – это использование эпоксидного клея и мягкой фетровой или войлочной прокладки, которая одевается поверх слоя клея и прижимается самим контактом.
Если есть необходимость, концы кабелей батареи кладем в теплую или горячую воду. Буквально за несколько минут коррозия с них сойдет.
Чем лучше смазать клеммы аккумулятора автомобиля, чтобы они не окислялись
С такой проблемой затягивать не стоит, ведь часто неисправность вызвана сбоем в работе регулятора напряжения.
Отметим один важный нюанс: независимо от того, какую смазку вы наносите, не следует забывать, что это прекрасный диэлектрик. Чтобы не допустить существенного ухудшения электрического контакта, смазку наносят только после того, как зажимы одеты на клеммы и крепко зажаты.
Как очистить окислившиеся клеммы аккумулятора, если раствор соды окажется неэффективным? Проверенным дедовским способом – с помощью наждачной бумаги, а в некоторых случаях и острого ножа с тонким лезвием. Разумеется, подобные манипуляции допускаются только в крайнем случае, поскольку они утоньшают и саму клемму, и контактный разъем.
Для уменьшения негативного окисляющего влияния различных реагентов на контактные площадки АКБ используют смазки, которые намазывают сверху надежно собранных мест соединения.
В чем недостатки применения старых смазок типа Литола?
Теперь ослабляем гайку на минусовой клемме проводки. После чего клемму снимаем. Аналогичным образом поступаем с плюсовой клеммой.
Это хороший вариант защиты от окисления при использовании специальных составов для защиты, например от фирм LiquiMoly, Addinol, Molykote, Gunk и другие.
Вазелин. Может показаться странным, но использование вазелина в качестве смазки аккумуляторных клемм — обычное дело, пользовавшееся популярностью около 10-20 лет назад. Разумеется, традиционный аптечный вазелин для этих целей не подойдет. Специально для обработки зажимов автомобилей ВАЗ был создан технический вазелин ВТВ-1.
Эти смазки долговечны, обладают высокой вязкостью, отлично проводят электричество, выдерживают высокие температуры (от -35 до нескольких сотен градусов), прекрасно защищают от коррозии, влаги, прогаров.
Первым и самым «древним» способом смазки аккумуляторных зажимов является солидол. Этот «дедовский способ» пользовался успехом еще в 50-х годах прошлого века, но со временем его популярность сошла на нет. В химическом составе солидола содержится компонент — стабилизатор структуры — который, как правило, является обычной водой.
ДА понятное дело чем — ухудшают проводку электричества от аккумулятора до стартера. НА моей практике бывало и такое когда клеммы покрывались полностью процессами окисления и они реально мешали запуститься двигателю. Банально повышалось сопротивление, и даже полностью новый АКБ не мог запустить мотор, ведь для запуска нужны очень большие токи.
Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись
Электролит при выходе на поверхность ускоряет процесс окисления. Можно на выводные штыри вырезать кольца из тонкого войлока.
Если соблюдены все профилактические меры, то дополнительно защитить батарею от окисления можно с помощью специальных составов.
Каждый автовладелец должен следить за состоянием аккумуляторной батареи и принимать меры по устранению налета.
Окисление электрических проводников является распространённой проблемой, с которой не удаётся справиться даже в 21 веке. Особенно сильно данная неисправность электрической сети проявляется на клеммах аккумулятора.
На тюбиках этих средств обработки имеются инструкции по их применению. Конечно, такие средства лучше, чем дедовский солидол, хотя в их основе лежит также масляная среда, как правило, вазелиновое масло.
Какой лучше? Здесь мнения автоэлектриков расходятся. В пользу первого говорит факт, что под клеммой в любом случае есть воздушные полости, если в эти места попадет смазка, будет только лучше.
Технический вазелин – это нефтяное масло в купе с парафином и церезином, что позволяет обеспечить должный уровень влагостойкости и низкотемпературные характеристики.
Если вы хотите поставить автомобиль на длительную стоянку (более недели) – лучше отсоединить минусовый провод, это предотвратит саморазряд АКБ. Если стоянка планируется больше месяца, следует снять и плюсовой провод.
В технически исправном автомобиле с хорошим аккумулятором, у которого нет трещин на корпусе, в том числе вызванных чрезмерными усилиями при закручивании клемм, их окисление происходит очень медленно. Если машина ставиться на стоянку в сухом и проветриваемом месте, то риск ухудшения контакта еще более уменьшается.
Это составы, как правило, на основе минерального масла с добавлением порошка графита. Они имеют хорошие водоотталкивающие свойства и отлично защищают от коррозии. Обычный графитовый смазочный состав выдерживает температуры от -20 до +70 градусов, но есть и более дорогостоящие высокотемпературные варианты.
Снижение (просадка) напряжения бортовой сети в процессе пуска мотора. При повороте ключа зажигания стартер потребляет более 100 Ампер тока, поэтому даже несущественное сопротивление создает проблемы и «тянет» напряжение на себя.
После того как белый налёт на клемме аккумулятора очищен ее надо обработать. Защита клемм аккумулятора может быть сделана как «дедовским» способом так и современными средствами.
Причина может крыться и в повреждениях корпуса АКБ. На практике утечка электролита происходит от появившихся на корпусе трещин. Также стоит отметить, что при попадании электролита на клемму батареи окисление будет невозможно, если он выходит через трещину возле контакта АКБ.
Публикация материалов сайта на Вашем сайте возможна только при указании полной активной ссылки на источник.
В основном, окислившиеся клеммы свидетельствуют о том, что скоро наступит время, когда придется поменять аккумуляторную батарею. Независимо от обстоятельств возникновения на клеммах аккумулятора следов от электролита, вытекающая кислота оказывает очень плохое воздействие на состояние вашей машины.
Достаточно интенсивно следует работать зубной щеткой, чтобы привести клеммы АКБ и проводки в должное состояние. Не забывайте с изрядной периодичностью «макать» щетку в раствор. Сейчас разработаны специальные составы именно для клемм, которые реально могут улучшить не только защитные свойства, но и проведение электричества. Собственно составов очень много, у каждой уважающей фирмы найдется по такому.
Своевременная обработка выводов с применением качественной смазки гарантирует защиту от окислов. Но об этом ниже.
Автовладельцы часто сталкиваются с ситуацией, когда из-за окисления клемм на АКБ возникают сложности с пуском двигателя или «просадка» напряжения бортовой сети. При этом проблема не устраняется до момента очистки и обработки контактов.
Некоторые рекомендуют сверху клемм надеть фетровую прокладку. Не следует этого делать. Масло – горючий материал, совместно с войлочными изделиями возможна провокация возгорания!
Второй по распространенности – это технический и даже «обычный» вазелин. Его консистенция также помогала образовать защитный слой.
Если вы являетесь поклонником физических методов, то может использовать наждачную бумагу. Но необходимо брать самую маленькую наждачку, поскольку от ее эксплуатации могут остаться царапины. А в будущем это станет причиной еще более быстрого окисления АКБ. Однако наждачной бумагой окисление, возможно, полностью удалить не выйдет – мелкие частицы останутся.